??? 當地鐵安檢工作站（點）發生人員擁堵時，應迅速增開人工檢查通道或設置蛇形通道；開包復檢時，乘客可要求單獨實施檢查。據北京日報報道，市公安局、市交通委日前印發《北京市城市軌道交通安全檢查操作規範（試行）》的通知，進一步規範了本市軌道交通安全檢查工作。

　　在一些客流量較大的地鐵換乘站，安檢工作站（點）常常成為高峰時段的堵點之一。通知要求，地鐵安檢工作站（點）一旦發生人員擁堵，現場安檢人員應立即報告現場負責人，迅速採取增開人工檢查通道、設置蛇形通道等措施提高安檢通過速度。運營企業應當立即採取限制客流等措施，與執勤民警共同維持安檢現場秩序。

　　通知對復檢提出了具體操作要求。用通道式安檢機檢查時，圖像模糊不清無法判斷物品性質，有疑似利器、爆炸物、槍或彈狀物等危險物品時，安檢人員須在執勤民警指導和監督下進行復檢。復檢過程中，涉及到包的底部、角部和內外側小兜，應由受檢人自行打開或取出物品，安檢人員須注意有無夾層，確認安全後應再次將箱包通過通道式安檢機。不便或無法用通道式安檢機檢查的特殊物品，可人工檢查。但對於乘客聲明不宜公開檢查的物品，徵得其同意後，應單獨實施檢查。

　　通知規定，地鐵安檢工作站（點）不得接受乘客限帶物品的暫存和其他物品寄存。對安檢過程中乘客自棄的限帶物品，由車站專人負責管理並建立台賬，記錄收到的時間、地點、數量及品名。發現乘客遺留在安檢現場的物品，應當由兩名以上安檢人員共同清點和登記，及時交由車站專人保管。車站內顯著位置要公示禁、限帶物品的目錄。發現受檢人攜帶禁帶物品，應立即報告公安機關，並將該物品置於危險物品存儲設備內；發現受檢人攜帶限帶物品，應告知受檢人自棄該物品方可繼續乘坐，或者直接改乘其他交通工具，如果受檢人拒不接受這兩種處理方式，安檢人員有權拒絕其進站乘車。必要時，報告公安機關，由執勤民警將其帶離車站。

　　根據安檢作業單元人員的標準配置，每台通道式安檢機應配備4至5名安檢人員。運營企業可根據客流量進行適當調配，但每個安檢工作站（點）的人員配置最低不得少於2人，包括指揮員和值機員各1人。值機員負責辨別通道式安檢機監視器上受檢行李圖像中的物品形狀、種類，其連續操機工作時間不得超過40分鐘，每工作日值機時間累計不超過6小時。